技术弄潮儿与市场领航者，解读TE Connectivity的双重角色

在慕尼黑上海电子展上，TE中国汽车事业部向与会者展示了丰富的产品线、端到端的解决方案、本土研发制造能力与工程创新能力，助力汽车实现专业、安全、可靠的连接，并赋予汽车产业更多技术价值。展会期间，本刊记者采访了TE中国汽车事业部副总裁兼总经理孙晓光，聆听他对于汽车产业变革及技术演进的诠释，以及TE在产业链上所扮演角色的解读。

TE中国汽车事业部副总裁兼总经理 孙晓光

面向未来的移动出行趋势被称为“ACES”，即Automated（自动化）、Connected（互联化）、Electrified（电气化）、Shared（共享交通）。对于越来越智能化、网联化、电气化的车辆，汽车架构的调整、信号及数据的连接都至关重要。TE在进行战略布局时，融合整车制造商的要求与市场之需，打造适用于未来移动出行的创新型解决方案。

与此同时，中国汽车市场对新能源、智能网联等相关技术的“渴望”不断攀升，一路走高的市场需求促使TE在国内策马扬鞭谋发展，进一步加速“本土化”进程。“这么多年来，TE与中国紧密相连，深耕本土市场，这一战略体现于我们的创新技术和研发投入上，也体现于富有中国特色的定制化产品上。TE在中国的研发团队如同智囊团，倾囊而出地推动前瞻性技术的发展。”孙晓光如是所言。

随着全球新能源汽车产业的蓬勃发展，中国新能源汽车产业也迈入冲刺阶段，业界对于电动汽车充电效率、高压连接安全性等方面的要求日渐严格。TE在原有的技术基础上，结合新的研发要求，以“掣电而行”的理念开发从电动汽车充电接口、电池到电机的连接解决方案。其中，TE集成传感与驱动功能的充电端口可安全、可靠地实现智能充电控制，提供触摸安全操作和充电状态反馈；TE智能控制电动汽车的传感器及集成化的电子解决方案，尽可能使尺寸和重量最小化，为客户提供更大的设计灵活性；以新一代国标充电端口为代表的TE中国自主研发产品，能满足中国本土客户对于集成化、高能效的要求。

从动力到驱动，连接是实现电气驱动愿景的关键要素

谈及如何更好地聚焦和支持中国电动汽车市场，孙晓光指出，电动汽车需要快速、方便地充电，高效、安全地将能量存储在电池中，有效而智能地运转，并在严苛环境下也能顺畅运行。这对连接技术提出了不同于以往的特殊要求。汽车产业必须专注于这四个方面，开发和改进车辆架构，并且做到深度国产化，从而应对连接技术中的挑战。“从动力到驱动的连接，是实现电驱动愿景的关键。TE的工程师和专家团队钻研相关技术难点，与客户及业界同仁紧密合作，实现更进一步的创新突破。”

除了“电动化”，“智能网联化”亦使得身处于汽车产业链之中的企业重新探索前行之路。智能网联汽车已成大势所趋，车辆的安全性、高效性逐步为人们所重视。而提高车辆智能网联技术水准的核心就在于，对车辆内外产生和收集的信息进行复杂的梳理和决策。孙晓光表示：“大数据是新一代汽车不可或缺的养分，数据连接成为关键技术。TE为实现更加高频、高速、小型化、模块化的设计而付诸努力。”具体来看，基于所有主要媒介传输技术，TE能提供功能强大的高速数据连接产品组合和解决方案；TE的天线和无线连接技术组合为广播、蜂窝和下一代远程信息处理与V2X服务提供外部通信解决方案；TE的产品组合实现高通道性能，符合多家芯片制造商的物理层规范，其中包括针对千兆位以太网连接器的解决方案。

TE高速数据连接与无线连接

自动驾驶汽车的发展日新月异，牢牢把握前端技术的TE对此展开技术布局。孙晓光说道：“随着ADAS技术和应用的增长，汽车内部的摄像头和天线的数量剧增，对传感器的技术要求不断提高，很多组件需要接收和传输海量数据。TE将优秀技术引入国内的同时，也愿意为中国本土客户提供因地制宜的方案和差异化的支持。”比如在数据高速连接方面，TE形成系统化的“一站式”解决方案，新产品能支持L4级别自动驾驶技术，为中国客户实现高传输速率及高度灵活性。

此外，车内增加的电子设备和其它部件占用了一定的空间，使得业界对轻量化、小型化原件产生迫切需求。孙晓光举例道：“我们的MATE-AX汽车同轴电缆连接系统为高频高速数据传输带来了小型化解决方案。这款同轴连接器系统稳定性高，可抵抗EMI电磁干扰，为模拟信号的传输提供高达9 GHz/24 Gbps的数据速率性能，经过设计优化更可达20 GHz。”

TE推进“本土化”战略的脚步从未停歇。这些年来，中国汽车产业格局发生诸多变化，但TE紧抓机遇，在战略布局上做了全方位调整。“虽然身处于汽车市场不增长或微增长的环境中，TE的业务及订单量却还在大幅度提升。”孙晓光如是说。

回首过往，于90年代进入中国市场的TE，随中国汽车产业共同成长。孙晓光感慨道：“我很早便加入TE大家庭，彼时的TE刚刚从贸易公司转型，正要在中国本土市场构建生产能力与工程创新能力，可谓从零起步。TE总部对中国市场表现出高度热情，甚至推行‘Go China’计划，所有渴望来中国市场大展拳脚的海外员工都可以远赴中国。之后，我们用两三年时间扎扎实实地把苏州工厂打造起来，将TE应用于海外市场的优秀工艺与先进技术引入本土市场，最终完成了工程能力的初步搭建。”如今，TE汽车事业部在中国已建有3家工厂，第4家昆山新工厂计划于2021年投入使用。

立足当前，TE的“本土化”战略进阶。在工程创新方面，中国工程团队拥有强大的创新能力，能完成系统架构的设计，包括所有的仿真分析和测试、模具的开发和测试、工艺的优化、自动化设备的设计等。TE目前在中国的生产线利用率、生产节拍都在全球名列前茅。

凭借优秀的质量体系和生产工艺，TE在国内生产的高品质产品不仅服务于本土市场，同时也能服务亚太及欧洲市场。孙晓光坦言：“通过平台化技术，我们将产品投入国内外市场。欧洲客户对我们的整体技术能力、产品质量、成本管控等方面表示充分认可，中国本土的成本优化能力甚至超过欧洲。TE具备精湛的本土化生产工艺，包括注塑、冲压、焊接、电镀、绕线、组装，以及产品密封、灌胶等工序，都能在TE苏州工厂一气呵成地完成。”

技术的发展需要厚积薄发，少不了时间的沉淀，也亟需各方携手同行，由此，TE的战略布局长远而有深意。当前，全球尤其是中国涌现出一大批优秀的汽车制造商，有些是正在转型的整车厂，有些则是“造车新势力”，他们纷纷登上崭新的舞台，为市场呈上更具创新性的汽车产品，由此带动了汽车技术的种种变化。“TE珍视这些客户，不仅为他们提供更与时俱进的解决方案，同时还将他们当作重要的合作伙伴，共筑创新平台，与之携手成长。”

TE得以在中国市场蓬勃发展，与团队的凝聚力、务实精神、响应能力等方面息息相关。“对于团队而言，快速、积极的响应能力和协调能力至关重要。为了能和客户保持紧密的合作关系，我们会主动与销售团队进行沟通，帮助他们梳理业务的发展逻辑，调动我们的各项信息资源，通过前端、后端的共同努力来满足客户之需。这是一种双向的努力，也充分反映TE团队的凝聚力。” 孙晓光如是说。

坚持不懈、尽力而为，亦是TE团队的特质。“不见黄河不死心，不撞南墙不回头。但即使撞到南墙，我们也要想尽办法把它撞开，去攻破所有艰难险阻。举例来说，2020年春节期间，正逢‘新冠’疫情来袭，给制造业带来了巨大挑战，也令不少企业的发展脚步停滞了。但是，TE却在这段紧急时期做了大量国产化工作，并且将之作为TE加速国产化发展的重要契机，不仅顺利完成了各项供货交付工作，而且还苦练内功、提升自我。”

孙晓光以他在汽车领域累积的深厚经验来管理团队、培养本土化人才。在他看来，人才培育实则是一门精深学问，包括两方面，一方面是不遗余力地栽培优秀人才，另一方面是创造敢于创新的氛围与企业文化。有意思的是，孙晓光还提到了“试错”这一概念。他表示，TE非常乐意给予年轻团队尝试的机会，让他们磨砺胆量、修正及突破自我，无需惧怕创新变革过程中的一些“试错”。

“TE向来注重员工培训，在人才孵化上建立了完整机制。2021年，我们在全球范围内更为认真地做好员工组织架构和人才梯队的培育。在国内，TE已经做好了人才输出的准备，并派遣专家前往美国、日本、东南亚各国，与世界各地的TE团队互相切磋、学习，实现人才力量的反向输出。”孙晓光如是说。